Zobniški vrtljivi pogon se pogosto imenuje vrtljivi pogon z ravnimi zobmi.Načelo prenosa je redukcijska naprava, ki poganja zobni obroč obračalne podpore, da se vrti skozi zobnik.Iz načela prenosa je enostavno sklepati.Vrtljivi pogon z ravnimi zobmi ne more biti samozaporen.Če želite doseči natančno zaustavitev, morate za blokiranje uporabiti zavorno napravo.
 
Sledi pet načinov zaklepanja rotacijskega pogona z ravnimi zobmi:
 
1. Ravni zobni obračalni pogon, ki ga poganja servo motor, pod pogojem majhne vztrajnosti se zaklepanje čelnega zobnika običajno doseže s kvazi-ustavitvijo servo motorja.Zaklepno silo servo motorja poganjata planetni reduktor in vrtljivi pogon z ravnimi zobmi.Razmerje zmanjšanja je povečano in se končno odraža na gramofonu.Končna sila zaklepanja na vrtljivo ploščo je še vedno zelo velika, kar je zelo primerno za pogoje dela z majhno vztrajnostjo.
 
Rotacijski pogon z ravnimi zobmi s pomočjo hidravličnega motorja.Med uporabo je mogoče hidravlični motor zavirati, da se doseže blokiranje pogona z ravnimi zobmi.Običajno obstajajo 3 metode zaviranja hidravličnega motorja:

Zaviranje z akumulatorjem: Namestite akumulatorje blizu vstopa in izhoda olja hidravličnega motorja, da dosežete dvosmerno zaviranje hidravličnega motorja.

 
Zaviranje z normalno zaprto zavoro: Ko hidravlično olje v zavornem valju izgubi pritisk, zavora takoj deluje, da doseže zaviranje.
 
3. Uporabite vrtljivi pogon z ravnimi zobmi motorja za pojemanje zavore, kolutna zavora zavornega motorja pa je nameščena na končnem pokrovu neizhodnega konca motorja.Ko je zavorni motor priključen na vir energije, elektromagnet pritegne armaturo, zavorna armatura se loči od zavornega diska in motor se vrti.Ko zavorni motor izgubi moč, elektromagnet ne more pritegniti armature in zavorna armatura se dotakne zavornega diska, motor pa se takoj preneha vrteti.Namen zapore rotacijskega pogona z ravnim zobom se realizira s pomočjo lastnosti zaviranja pri izklopu zavornega motorja.
 
4. Oblikujte luknje za zatiče na vrtljivem obročku na vrtljivem pogonu z ravnimi zobmi.Za pogon z ravnimi zobmi, ki ga je treba zakleniti v fiksnem položaju, lahko med načrtovanjem oblikujemo luknjo za zatič na vrtečem se obroču in jo oblikujemo na okvirju Pnevmatski ali hidravlični mehanizem vijakov, ko se pogon z ravnimi zobmi vrti, vijak mehanizem izvleče zatič in ravni zobni pogon se lahko prosto vrti;ko doseže fiksni položaj, ki ga je treba ustaviti, mehanizem zapaha vstavi zatič v luknjo za zapah, ravni zob pa poganja vrtljivo pušo. Obroč je pritrjen na okvir in ga ni mogoče vrteti.
 
5. Neodvisni zavorni mehanizem na čelnem pogonu.Za primere uporabe, ki zahtevajo pogosto zaviranje in veliko zavorno silo, zgornji način zaviranja ne more več izpolnjevati zahtev uporabe.Velika zavorna sila povzroči prestave, reduktorje in motorje.Napaka povezave med obema povzroči prezgodnjo poškodbo reduktorja.Za to je zasnovan pogon z ravnimi zobmi z neodvisnim zavornim zobnikom, ločeno zavorno orodje pa je zasnovano tako, da je odgovorno za zaviranje pogona z ravnimi zobmi, da se doseže neodvisno zaviranje, prepreči okvara povezave menjalnika in prepreči poškodbe reduktor ali motor.